Así son los dos papamóviles que usó León XIV en Argentina: no tienen blindaje y llevan una patente muy particular

Los dos papamóviles que utilizó León XIV durante su visita a la Argentina tienen varias particularidades: fueron fabricados en el país, no están blindados y llevan una patente que identifica a los vehículos del Vaticano. Además, las camionetas que trasladaron al Pontífice entre miles de fieles se quedarán en Argentina cuando termine su visita, aunque pertenecen a la Santa Sede.

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Son dos Toyota Hilux blancas, producidas en la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires, y modificadas especialmente para los recorridos del Papa. Una fue destinada a las actividades en Buenos Aires y Luján, mientras que la otra se utilizó en Córdoba, como parte de la agenda de León XIV durante su visita al país.Para convertir las camionetas en papamóviles, Toyota Argentina trabajó junto con Vallé Equipamientos, una empresa especializada en carrozados, con instalaciones en Córdoba y Buenos Aires. La transformación demandó siete semanas e incluyó modificaciones en la carrocería, la suspensión y el espacio destinado al Pontífice.

Una de las unidades pudo verse el lunes 9 de noviembre, cuando León XIV llegó al Pequeño Cottolengo Don Orione, en Claypole, y saludó desde el vehículo a las personas que lo esperaban.

Por qué los papamóviles no tienen blindaje

Fue uno de los pedidos expresos del Vaticano: las dos camionetas no debían tener protección antibalas. La intención era que León XIV pudiera mantener una mayor cercanía con los fieles durante sus recorridos.

Para adaptarlas se retiró la caja de carga original y se construyó un espacio elevado en la parte posterior. Allí se instalaron un asiento central para el Papa y otros dos auxiliares, tapizados en blanco, con piso rojo y barandas para que los acompañantes puedan sujetarse mientras el vehículo está en movimiento.

El ingreso se realiza por atrás, mediante una escalera eléctrica que se despliega al presionar un botón. También se incorporaron plataformas laterales y apoyos para facilitar el ascenso y descenso.

Sobre ese sector se colocó una cúpula curva de policarbonato transparente, con iluminación LED para los recorridos nocturnos. La estructura permite que el Papa viaje sentado o se ponga de pie para saludar a las personas.

Aunque no tienen blindaje, los vehículos fueron sometidos a pruebas para comprobar la resistencia de sus estructuras y su funcionamiento.

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Qué significa la patente S.C.V. 1 que llevan las dos camionetas

Las dos Hilux tienen la misma identificación: S.C.V. 1. Las letras corresponden a Stato della Città del Vaticano, es decir, Estado de la Ciudad del Vaticano, mientras que el número 1 se utiliza tradicionalmente para identificar al vehículo destinado al Papa. También llevan el escudo pontificio en los laterales y pequeñas banderas del Vaticano.

Cada papamóvil mide 5,50 metros de largo, 2,10 de ancho y 3,10 de alto. Tiene capacidad para siete personas, distribuidas entre la cabina delantera y el espacio posterior. Con todos los ocupantes, su peso estimado alcanza los 2.935 kilos.

Las camionetas cuentan con motor turbodiésel de 2,8 litros, transmisión automática y tracción 4x4. Además, incorporan elementos del diseño de la nueva generación de la Hilux, cuya presentación comercial en Argentina está prevista para diciembre.

Qué pasará con los dos papamóviles cuando León XIV se vaya

Las camionetas fueron donadas por Toyota Argentina a la Santa Sede, pero no viajarán a Roma cuando termine la visita del Pontífice.

Permanecerán en el país bajo la guarda de la automotriz, que se encargará de conservarlas y realizarles el mantenimiento. Quedarán disponibles para futuros requerimientos de la Iglesia.

También podrían ser exhibidas al público. Julián Benedetti Basone, gerente de Toyota Argentina que participó del proyecto, mencionó en una entrevista con Radio Nacional la posibilidad de mostrarlas en el museo de la planta de Zárate, aunque todavía no se anunció una fecha para esa exhibición.

La fabricación de papamóviles en Argentina tiene antecedentes. Durante las visitas de Juan Pablo II, en 1982 y 1987, también se utilizaron vehículos adaptados en el país, entre ellos una Ford F-350, una Chevrolet C-10 y una Renault Trafic.

En 1982, la Ford fue acondicionada por el Automóvil Club Argentino con una cabina cerrada y cristales antibalas. Para la visita de 1987 también se prepararon vehículos con protección especial.

Aquellos recorridos forman parte de los recuerdos de quienes pudieron ver a Juan Pablo II. El sacerdote roquense Javier de Aguirre recordó en una entrevista con ANR su experiencia durante la visita de 1982, cuando pasó una noche de vigilia en el Monumento de los Españoles, en Buenos Aires.

Ahora, las dos Hilux que trasladaron a León XIV quedarán bajo el cuidado de Toyota. Si finalmente se concreta la exhibición en Zárate, el público podrá conocer de cerca los papamóviles que fueron preparados especialmente para esta visita.