Megaproyecto Argentina LNG: estudian el lecho marino donde se apoyarán los ductos

Antes de tender un caño en el fondo del mar hay que saber sobre qué se va a apoyar. Por eso es necesario realizar un relevamiento geotécnico, una tarea que empezó el 26 de septiembre frente a la costa de Río Negro, y la ejecuta la tripulación del BG Warrior.

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El estudio consiste en caracterizar los suelos del fondo: determinar de qué están compuestos y cómo responden cuando se les pone peso encima. Esa información alimenta el diseño de las condiciones de apoyo y de los sistemas de anclaje de los gasoductos y del resto de la infraestructura offshore que el proyecto prevé instalar en el golfo San Matías, donde operarán las dos unidades flotantes de licuefacción (FLNG).

"La energía está motorizando el desarrollo de nuestro país. En ese escenario, hay oportunidades enormes como estas, en la que la logística marítima puede y debe convertirse en una solución a los desafíos que afronta el sector", sostuvo Andrés Jacob, CEO de Bahía Grande, una empresa con más de 35 años en logística y operaciones marítimas para la industria energética.

Un buque que ya conoce Punta Colorada
El BG Warrior no llega por primera vez a la costa rionegrina. Según la propia Bahía Grande, entre los trabajos que tiene en su historial figura la batimetría —el relevamiento de la profundidad y la forma del fondo— de la terminal de Punta Colorada para YPF, la obra donde hoy se completa la terminal de exportación de crudo de VMOS. En la misma lista aparecen el cambio de la boya petrolera de YPF en Ushuaia y el posicionamiento de una plataforma de perforación.

Se trata de un buque AHTS (Anchor Handling Tug Supply), la categoría de embarcaciones que maniobran anclas, remolcan y abastecen instalaciones costa afuera. Construido en Noruega y en la flota de Bahía Grande desde 2017, tiene 136 toneladas de bollard pull —la fuerza de tracción estática máxima, la medida de referencia para la potencia de remolque— y 10.657 HP de potencia. Cuenta además con posicionamiento dinámico DP2, un sistema de propulsores controlados por computadora que lo mantiene en el lugar sin necesidad de anclarse y con redundancia ante fallas, algo clave cuando se trabaja sobre un punto fijo del fondo. Completan el equipamiento un sistema de lucha contra incendios FiFi 1 y elementos para control de derrames.

El tercer relevamiento del año en el golfo
El trabajo del BG Warrior se suma a una secuencia de estudios que YPF viene haciendo en aguas rionegrinas para Argentina LNG. A mediados de febrero, el buque Fugro Resilience hizo un primer estudio geotécnico durante unos 30 días, a aproximadamente seis kilómetros de la costa, tomando muestras del subsuelo marino para analizarlas en laboratorio. A fines de junio, las embarcaciones Atlantic Dama, Rustringen y la lancha Bernardo encararon una campaña geofísica y oceanográfica para relevar el fondo, el subsuelo somero, las corrientes y el oleaje del golfo.

Sin esa caracterización no hay ingeniería de detalle posible para los ductos y sistemas submarinos. Y los plazos empiezan a apretar: YPF y sus socios anunciaron que firmarán la Decisión Final de Inversión del proyecto el 26 de noviembre, con el objetivo de arrancar las obras en territorio rionegrino en febrero de 2027.