¿Cuántos millones de pesos necesitás para comprar tu primer auto usado en Roca?

Comprar un auto usado en Roca es mucho más complicado que hace tres años, analizaron los concesionarios de la ciudad. Una persona necesita varios millones y si bien los precios de los rodados no han registrado muchos aumentos, la pérdida del poder adquisitivo ha complicado a muchos compradores. ¿Pero cuántos millones de pesos necesitan hoy para aquel que quiere comprar su primer auto usado? .

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Según los datos que pudo recabar ANRoca de diferentes vendedores para acceder a las opciones más económicas, el presupuesto inicial parte desde los 11,8 millones de pesos, valor aproximado de un Volkswagen Gol Trend modelo 2012 con motor 1.6. Se trata de un vehículo con 166 mil kilómetros, con aire acondicionado, dirección asistida y levantavidrios eléctricos. 

 En esa misma línea de costos, un Fiat Grand Siena año 2014 ronda los 12,5 millones de pesos. Este auto es poco más grande que el Siena estándar. Tiene levanta vidrios eléctricos, airbags y cierre centralizado y 159.000 km. 

Quienes buscan dar un salto hacia modelos un poco más recientes, como un Chevrolet Onix o un Renault Logan, ambos del año 2017, deben contemplar valores que se ubican a partir de los 16,5 millones de pesos.

En otros segmentos de usados con alrededor de ocho años de antigüedad, como un Renault Kwid 2018 con 100 mil km, los valores del mercado local se posicionan en torno a los 13 millones de pesos, alcanzando una franja de entre 13 y 15 millones de pesos para unidades de los años 2015 o 2016.

Consejos prácticos al momento de comprar el primer auto usado

En cuanto a la selección del vehículo y las recomendaciones técnicas, los referentes del sector sugieren enfocar la atención en el funcionamiento mecánico por encima del kilometraje acumulado. Thomson aconsejó: "Yo lo que les recomiendo a todos es, si tienen un mecánico de confianza, venir a probarlos. Hoy me fijaría mucho en la parte mecánica". 

El referente comentó que el "kilometraje hoy por hoy yo no me estoy fijando mucho. Me fijo más en el estado general". Otro punto importante son los documentos "si no estás en el tema de los papeles, es mejor hacerlo con un gestor".

En esa misma línea, Balbo coincidió en que el kilometraje no siempre refleja el desgaste real de un motor o sus componentes. "Si un auto 2010 tiene 50.000 kilómetros, te aseguro que tiene más desgaste que un auto con 150.000 km, porque por el hecho de estar parado o no usarlo cotidianamente también se deterioran". 

Además, explicó los parámetros de uso habitual con los que trabajan en la evaluación de usados: "En un auto con 8 años tenés un promedio de 11.000 a 12.000 kilómetros por año; es un auto de uso normal".

Finalmente, la liquidez y la marca del vehículo juegan un rol determinante tanto para la compra como para la posterior reventa. Dentro de las opciones más accesibles, marcas como Chevrolet, Volkswagen y Fiat se posicionan como las tres firmas más económicas dentro del promedio general de la oferta, destacándose modelos clásicos como el Corsa o unidades más recientes como los Cronos seminuevos. 

A la hora de recibir o comercializar un coche, los criterios de las agencias son estrictos para garantizar la rotación del stock, descartando tomar autos con exceso de rodaje o demasiada antigüedad, dado que "tampoco tomamos autos con muchos más kilómetros porque es difícil después venderlos", como así tampoco unidades que superen la década de uso.

¿Cómo viene la venta de usados en Roca?

Alejandro Thomson, vendedor de autos usados de Roca, señaló que en las ventas "se mantienen la tendencia de baja y son pocas". Thomson remarcó que hace tres años había mucho más movimiento: "Vendíamos en promedio 20 autos por mes... Y ahora cinco con toda la furia, cuatro". 

Asimismo, explicó que tras el escenario donde "se congeló de alguna manera la inflación, "no suben tanto los precios de los autos, sino que vienen bajando incluso pero los salarios no han tenido grandes incrementos y la gente no puede pagar cuotas altas o entregar una gran suma de dinero. A pesar del parate, el vendedor mantiene una mirada optimista sobre el comportamiento del rubro a futuro: "Lo primero que se frena es esto, pero también es lo primero que arranca".

Por su parte, Luis Balbo otro  vendedor de Roca analizó las causas estructurales que dificultan la rotación de las unidades y señaló que después de "la pandemia atrasó todo este cambio que normalmente iba evolucionando; cada 2 años uno cambiaba el auto". Según su visión, el problema principal reside en las dificultades de los propietarios para renovar el parque automotor: "Hoy el que está complicado para comprar un usado, que quiere renovar por ejemplo su unidad 2008, 2009, 2010 y quiere saltar 4 o 5 modelos para adelante".

El acceso al crédito aparece como el principal cuello de botella para concretar las operaciones. Thomson detalló que "el tema es que no tenés crédito blando para lo que son los autos usados. Y tampoco la gente tiene un gran sueldo... No tiene capacidad de pago". 

Esta situación genera un efecto de parálisis en cadena: "Si vos no podés vender tu usado no podés llegar al 0k. La rueda no termina de girar". Respecto a las condiciones exigidas en la plaza local, indicó que "para financiar un auto tenés que entregar el 50% del valor de cualquier auto" y advirtió sobre el rigor del sistema de riesgo crediticio: "Si estás en el Veraz, hoy ya no te presta más nadie. Antes se podía conversar, hoy ya directamente no".

Desde el análisis financiero, Balbo remarcó las limitaciones que imponen los ingresos actuales para calificar a un préstamo bancario. "La cuota de un auto no debe superar el 30% de tus ingresos, que es lo que toma de referencia el banco. Si tenés 1.700.000 de sueldo, no podés pagar una cuota de más de 500.000 pesos", señaló. 

Esta relación entre salario y capacidad de endeudamiento frena los proyectos de compra: "Si juntaste unos pesitos durante el año, llegaste a 7 millones y querés hacer una financiación por el 40%, no te dan los ingresos", comentó. 

A esto se suman los costos adicionales que encarecen el compromiso mensual, ya que "al ser un crédito prendario, la cuota se incrementa porque viene con un seguro con endoso a la entidad financiera y los gastos de la prenda".