VIDEO: llegó a la Argentina el buque chino con 5.800 autos eléctricos e híbridos

En la Terminal Zárate, ubicada en la provincia de Buenos Aires, un evento de notable magnitud marcó un nuevo capítulo en el comercio internacional de vehículos en Argentina. Un buque de origen chino, BYD Changzhou, llegó al país transportando cerca de 5,800 automóviles híbridos y eléctricos. Este hecho se dio en medio de un contexto político intenso, derivado de la reciente iniciativa del gobierno encabezado por Javier Milei, que dio luz verde a una serie de medidas de apertura comercial sin precedentes.

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El punto más controversial de esta política ha sido la omisión del tradicional arancel extrazona del 35% que grava la importación de autos desde fuera del Mercosur. Esta exención arancelaria fue decisiva para la llegada del cargamento desde China, siendo parte de un esquema especial que facilita la importación anual de hasta 50,000 autos híbridos y eléctricos, con un valor FOB que no excede los 16,000 dólares. La automotriz beneficiada, cuyo barco BYD Changzhou forma parte de una formidable flota de ocho embarcaciones roll-on/roll-off, ha sido la protagonista en lo que promete ser un nuevo capítulo comercial en Argentina.

El barco, construido para ser directamente involucrado en la sensación global de sustentabilidad, opera con una capacidad total de transporte que se eleva a 6,500 vehículos por viaje.

Así bajaban los vehículos eléctricos BYD de la embarcación de China que llegó a Argentina.https://t.co/UgSv4IW2UV pic.twitter.com/Ipx7ZSPu2A

— Corta (@somoscorta) January 19, 2026

La llegada de estos autos generó una ola de diferentes reacciones en el ámbito político. Un debate entre el Ministro de Desregulación del Estado, Federico Sturzenegger, y el diputado Miguel Ángel Pichetto ha trazado una línea divisoria en torno al impacto de la medida en la industria nacional. Para Sturzenegger, lo que otros ven como riesgo, él llama "un soplo fresco de competitividad y bonanza"; para Pichetto, es un golpe a la estabilidad laboral doméstica.

Por otro lado, Luis Caputo, el Ministro de Economía, defendió apasionadamente esta apertura de mercado. Caputo argumenta que la llegada de estos nuevos automóviles beneficiará a "todos los argentinos", favoreciendo la movilidad sustentable accesible. Los términos de intercambio que permiten evadir grandes imposiciones arancelarias añaden una ventaja única al país en este eslabón de globalización, evitando que se trunque el progreso tecnológico en el sector automotriz argentino.