La caída en la cantidad de pasajeros golpea al transporte urbano de colectivos en Roca
La Cooperativa 1° de Septiembre es la encargada de garantizar el servicio de colectivos urbanos en Roca desde 2021, cuando asumió la prestación tras la quiebra de la empresa 18 de Mayo. Comenzó a operar con 14 unidades y hoy la flota se duplicó hasta alcanzar las 28. Sin embargo, la caída en la cantidad de pasajeros y el incremento de los costos operativos siguen siendo algunos de los principales desafíos para sostener el servicio.
Desde la entidad reconocen que el uso del transporte urbano cambió de manera significativa después de la pandemia y que la demanda nunca logró recuperarse. "Nunca fue lo mismo. Modificó todo. La gente en esa época comenzó a usar más la bicicleta, optó por otras alternativas", resumió Ernesto Obreque, jefe de Tráfico, secretario e integrante de la cooperativa en diálogo con ANRoca.
Seis años después, el escenario sigue complicándose más y en búsqueda de respuestas, la cooperativa decidió apostar por una mejora en las frecuencias de algunas de las líneas con mayor demanda. El servicio de Barrio Nuevo ya pasó a contar con recorridos cada 15 minutos y el próximo objetivo es reducir el tiempo de espera en el servicio que va hacia Gómez, que actualmente tiene una frecuencia de 30 minutos. También analizan implementar mejoras en los servicios hacia Malvinas y Puente Cero.
"Tenemos que apostar a que den los números. Lo que puede pasar es que nos salga bien o nos salga mal", sostuvo Obreque. La estrategia apunta a que una mayor frecuencia incentive el uso del transporte y permita recuperar parte de los pasajeros que dejaron de utilizar el colectivo en los últimos años.
Sin embargo, mejorar el servicio implica también asumir mayores costos. Cada modificación en las frecuencias requiere más choferes, más unidades en circulación y un mayor consumo de combustible, en un contexto donde los gastos operativos continúan en aumento.
Según detalló Obreque, la cooperativa destina alrededor de $2.600.000 por día solamente en gasoil, a lo que se suman el mantenimiento de las unidades, los repuestos, los seguros y los salarios del personal.
"Todos los días estamos así, reuniéndonos, viendo hasta cuándo vamos a llegar por que no están bien las cosas"
A diferencia de una empresa de mayor escala, explicó que la cooperativa no cuenta con un respaldo económico para afrontar grandes imprevistos. "Si se rompe un motor hoy cuesta alrededor de 10 millones de pesos. Para la cooperativa es un golpe muy grande", señaló.
Actualmente, la entidad está integrada por 35 choferes, 14 trabajadores del área técnica y ocho socios, y presta servicio en la mayor parte de los barrios de la ciudad, alcanzando cerca del 90% de Roca.