Vuelve el tren del Valle: ¿Cómo serán las obras para remodelar las estaciones?
El regreso del tren del Valle avanza hacia su etapa formal con la inminente apertura de sobres licitatorios programada para el 24 de noviembre. El presidente de la empresa estatal Tren Patagónico S.A., Roberto López, brindó precisiones técnicas sobre la intervención urbana y edilicia que se ejecutará en las estaciones de la región.
Las estaciones a intervenir serán Cipolletti, donde se realizará la adecuación integral de la terminal existente y se construirá un nuevo punto de ascenso y descenso de pasajeros en las cercanías de la Facultad de Medicina, Fernández Oro, Allen, J. J. Gómez y General Roca, que contará con la extensión de andenes y obras de refacción sobre la calle 9 de Julio.
Actualmente en la estaciones de Roca funcionan polos artísticos y culturales. El funcionario ratificó que estos espacios no se modificarán. "Los espacios se van a seguir manteniendo porque nosotros tomamos la decisión de hacer una ampliación y construcción de nuevos accesos autorizado y aprobado por la gente concesionada de la vía, o sea, por FerroSur y por la Secretaría de Transporte", explicó.
En cuanto a la disposición arquitectónica de las mejoras, López detalló que las estructuras operativas se proyectaron en áreas adyacentes para garantizar la fluidez del servicio y la comodidad en el embarque de los usuarios: "el acceso para la persona va a ser dentro de lo que es la estación, pero se extiende lo que viene a ser el andén y nos vamos alejando de lo que es la parte edilicia de la estación, pero vamos a hacer un nuevo acceso para la venta de pasaje y para que las personas esperen el tren".
Del mismo modo, el titular de la firma estatal remarcó que el diseño contempla la escala de las formaciones en circulación: "Se va a utilizar el andén y va a tener un sector de venta de pasaje a través de SUBE y una máquina que va a estar expendiendo los pasajes, y eso sí tenemos una tripla que alrededor de la tripla tiene cerca de 10 y pico de metros cada vagón, así que estamos hablando de 300 metros con la tripla".
El funcionario aclaró que la modalidad se repetirá de forma sistemática en el resto de las paradas previstas para unificar todo el trayecto: "No vamos a tocar ninguna estación del corredor, porque vamos a trabajar con otro sistema que empezamos con estas localidades, donde se extiende lo que es el andén y se arma este punto de acceso y descenso de pasajero para todo el corredor".
En lo referido a los tiempos administrativos y plazos de ejecución una vez iniciadas las labores, López especificó el cronograma estimado para las obras civiles: "A partir de noviembre está la, el día 24 de noviembre está la apertura de las ofertas por las empresas que se presenten y después con el acto administrativo llegaremos a la adjudicación y a partir de ahí tienen 90 días de obra".
Finalmente, en relación al esquema de boletos el presidente de Tren Patagónico concluyó que el cuadro tarifario se definirá en función del escenario operativo vigente: "Recién se va a resolver cuando estemos trabajando operativamente. Todavía hay que analizar cómo estamos operativamente".