CRISIS
Se hundió la venta de nafta a su nivel más bajo desde 2023
La venta de nafta ha caído en picada al punto más bajo desde 2023, mientras el impuesto al combustible registra un aumento asombroso del 1.387% en lo que va del año. Según los datos publicados, las ventas de combustibles han retrocedido a 5.667 millones de litros. Este desplome recuerda a la difícil situación económica de la Argentina actual en medio de incesantes presiones económicas y fiscales.
Durante los primeros siete meses del 2026, el volumen de combustibles distribuidos alcanzó su punto más bajo en dos años, sufriendo un notable retroceso del 5,26% en comparación con el mismo período de 2023. Un estudio del Instituto Argentina Grande (IAG) detalla que las consecuencias de este descenso se ven todavía más amplificadas por un aumento en el impuesto a los combustibles que supera ampliamente la inflación acumulada del 329% desde el cambio de gobierno.
El impuesto a los combustibles se mantiene en un punto históricamente alto pese a las prórrogas decretadas hasta el 1 de octubre por el actual gobierno. Esta carga impositiva significativa afecta principalmente a los consumidores en Capital Federal, donde el componente impositivo de cada litro de nafta es de ahora 411 pesos, contribuyendo al alto costo final de 2.045 pesos.
La tendencia no muestra signos de mejora, con una caída interanual del 1,84% respecto a 2025 y una pérdida neta de 314 millones de litros en los últimos tres años. Solo en julio, los despachos de combustibles registraron una disminución del 6,4% interanual, fortaleciendo un patrón de seis meses consecutivos de contracción en el mercado. La nafta premium y la súper son las más afectadas, con descensos respectivos del 7,3% y 4,5%.
Indudablemente, la caída es un fenómeno generalizado en casi todo el país, ya que las 24 provincias, incluida Buenos Aires, han reflejado caídas en las ventas. Las provincias fronterizas como Misiones y Formosa están soportando los peores golpes con caídas del 32,48% y 26,26%, respectivamente.
Este fenómeno se ha atribuido, en parte, al aumento de precios en el país y a la presión adicional de los cambios en los precios relativos con los países vecinos, lo que desplaza la demanda hacia el exterior, afectando a las áreas fronterizas. Los descensos más leves se han registrado en Buenos Aires y Neuquén, donde la actividad petrolera no convencional en Vaca Muerta logra atenuar un poco el impacto económico.
Pese a la evidente reducción en las ventas, los impuestos sobre los combustibles continúan su ascenso, incrementando del 8,9% en noviembre de 2023 al 20,1% en agosto de 2026. Hasta el día de hoy, alrededor del 20% del precio de la nafta corresponde a la carga impositiva, hecho que contribuye con el aumento del costo de vida y pone aún más presión en una economía ya tensionada.