2026-08-02

Se demora el traspaso de las rutas 22 y 151 a Río Negro: continúan las negociaciones con Nación

El Gobierno provincial y Vialidad Nacional no lograron cerrar un acuerdo para avanzar con la transferencia de las rutas nacionales 22 y 151. Persisten diferencias sobre las obras pendientes, los contratos vigentes y las facultades que tendría Río Negro para intervenir en ambos corredores.

El esperado acuerdo entre el Gobierno de Río Negro y Vialidad Nacional para concretar el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 volvió a postergarse luego de que las partes no alcanzaran un consenso durante las reuniones mantenidas esta semana.

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La Provincia esperaba firmar un convenio inicial el jueves, pero las negociaciones quedaron en suspenso debido a diferencias relacionadas con las obras inconclusas, los contratos actualmente vigentes y las atribuciones que tendría el Estado rionegrino para ejecutar trabajos y ejercer controles sobre ambas rutas.

 

Uno de los principales puntos de discusión es la modalidad del acuerdo. Mientras Vialidad Nacional propuso realizar la transferencia mediante dos convenios, el Gobierno provincial pretende que todas las obligaciones queden establecidas en un único documento.

Además, Río Negro reclama definiciones sobre las obras que aún permanecen pendientes y sobre los contratos que Nación mantiene con empresas constructoras. Actualmente, de los 518 kilómetros comprendidos entre las rutas 22 y 151, alrededor de 213 kilómetros continúan alcanzados por esos compromisos.

 

La Provincia también manifestó su desacuerdo con la intención de Nación de exigir la aprobación previa de futuros proyectos viales y con el pedido de retirar las acciones judiciales iniciadas por el estado de ambas rutas.

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Otro de los aspectos en debate tiene que ver con las facultades de control. El Gobierno rionegrino pretende conservar la posibilidad de instalar balanzas, controlar el transporte de cargas y aplicar infracciones una vez concretada la transferencia.

Mientras tanto, la Provincia continúa gestionando un financiamiento cercano a 60 millones de dólares ante Fonplata para ejecutar obras sobre ambos corredores, considerados estratégicos para la conectividad y el desarrollo productivo de Río Negro.

Las partes acordaron retomar las reuniones técnicas durante la próxima semana con el objetivo de acercar posiciones y avanzar en un acuerdo definitivo.

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