2026-07-31
Transporte de cargas: camiones eléctricos y a GNC podrán circular por las rutas argentinas
El ministro Luis Caputo firmó la reforma de la Ley de Tránsito para modernizar el transporte de carga. Enterate de los cambios tecnológicos que se vienen.
El Ministerio de Economía, liderado por Luis Caputo, impulsó reformas históricas en la Ley de Tránsito mediante su publicación en el Boletín Oficial. El objetivo central de esta medida es fomentar la eficiencia energética en el sector logístico nacional. De esta manera, las autoridades aprobaron el uso de vehículos impulsados por energías alternativas para renovar por completo el transporte de carga pesado en todo el país.
Las claves del nuevo decreto
El Poder Ejecutivo Nacional (PEN) publicó el Decreto 689/2026, el cual lleva las firmas del presidente Javier Milei y los ministros Luis Caputo y Diego Santilli. Esta reglamentación sustituye el Anexo R del Decreto N° 779/1995, actualizando de forma oficial los parámetros de pesos y las dimensiones máximas permitidas para todos los vehículos automotores de carga.
Entre las modificaciones principales de la legislación se destacan las siguientes disposiciones:
- Combustibles limpios: Se incorporan tecnologías que contemplan motorizaciones a Gas Natural Comprimido (GNC) dedicado de fábrica.
- Potencial energético: Se busca aprovechar la reserva de gas no convencional de Vaca Muerta para generar disponibilidad de Gas Natural Vehicular (GNV).
- Nuevas longitudes: La configuración máxima de un camión con articulación simple se extenderá ahora hasta los 19,60 metros de largo.
- Motores sustentables: Todos estos nuevos estándares de dimensiones estructurales se harán extensivos para camiones híbridos o eléctricos puros.
Nuevas medidas para camiones de gran porte
Para los camiones de doble acoplado, las nuevas longitudes máximas permitidas en las rutas alcanzarán los 23,40 metros, 26,50 metros y hasta 31,25 metros, según el tipo de configuración técnica de la unidad.
Finalmente, la flamante normativa faculta a la Secretaría de Transporte para dictar en el futuro las medidas necesarias que permitan seguir actualizando las configuraciones permitidas, conforme a la evolución tecnológica de la industria automotriz.
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