EN MEDIO DE LA INTERNA DEL OFICIALISMO
Javier Milei enviará al Congreso nuevos proyectos "anti regulación"
En medio de tensiones políticas y controversias internas, el Gobierno argentino encabezado por Javier Milei se prepara para introducir en el Congreso una serie de proyectos que prometen cambiar el paisaje regulatorio del país. Estos proyectos, marcados bajo el signo de una "batalla cultural", se centran principalmente en las áreas de navegación y farmacias, sectores estratégicos para la economía nacional y la vida cotidiana de los ciudadanos.
El paquete de reformas, sometido bajo el liderazgo del Ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, busca afecta a dos importantes leyes: la Ley de Navegación (Ley N° 20.094) y la Ley de Farmacias (Ley N° 17.565). Estos movimientos no solo reafirman el enfoque desregulador del Gobierno, sino que también señalan un cambio radical en cómo se maneja el comercio interior y las concesiones privadas en Argentina.
La Ley de Navegación establece actualmente que el transporte de cargas y pasajeros entre puertos argentinos debe ser realizado exclusivamente por embarcaciones de bandera nacional y tripuladas por ciudadanos argentinos. La reforma propuesta por el gobierno de Milei, sin embargo, abriría las puertas para que embarcaciones y personal extranjero operen en estas rutas. Este cambio es defendido por sus proponentes como una medida para disminuir los costos de transporte y potenciar el comercio, particularmente beneficiando a las provincias del norte del país donde los costos de flete son sustanciales.
Por otro lado, Sturzenegger ha puesto un fuerte énfasis en la modernización de la Ley de Farmacias. Los cambios propuestos permitirían la venta de medicamentos de venta libre en góndolas dentro de farmacias, por internet e incluso en establecimientos no especializados en la venta de medicamentos.
Esta flexibilidad se extendería, sorprendentemente, también a medicamentos bajo receta. La justificación detrás de esta medida radica en facilitar el acceso a medicamentos, fomentar la competitividad en el sector farmacéutico y, potencialmente, bajar los precios para los consumidores.
Estas propuestas han generado anticipadamente un intenso debate entre distintos sectores de la sociedad. Los gremios náuticos, preocupados por la pérdida de empleos y la reducción de la seguridad laboral, podrían ofrecer una considerable resistencia a los cambios en la Ley de Navegación. De forma similar, el Colegio de Farmacéuticos ha expresado preocupaciones respecto a las implicancias de la desregulación en la distribución controlada de medicamentos.
En paralelo a estas acciones de desregulación, el Gobierno ha mostrado un interés en revisar otras leyes como la ley de inviolabilidad de la propiedad privada y el etiquetado de alimentos.