El Gobierno nacional intervino el Puerto de Ushuaia por irregularidades financieras y fallas de infraestructura
El Gobierno nacional ha tomado medidas decisivas para asegurar el correcto funcionamiento del Puerto de Ushuaia, el cual se ha visto sumido en irregularidades administrativas y fallas de infraestructura.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) hizo pública hoy la Resolución 4/2026, la cual formaliza la intervención del puerto por un periodo de 12 meses. Esta decisión fue anunciada en el Boletín Oficial, resaltando la urgencia de reordenar las operaciones en una de las terminales más estratégicamente situadas del país.
Con el propósito explícito de resolver temas críticos, el organismo nacional ha dirigido la atención a dos grandes áreas de preocupación: la administración financiera y las condiciones estructurales del puerto. De acuerdo a fuentes cercanas a la investigación de la Agencia Noticias Argentinas, el déficit de inversión, la obsolescencia de los sistemas contra incendios y el desgaste significativo de los muelles fueron factores determinantes en la decisión de intervención.
La historia detrás de estas dificultades operativas tiene sus raíces en el mal manejo de los recursos financieros. La provincia de Tierra del Fuego, mantenía un modelo de gestión que desvió los fondos superavitarios del puerto hacia la obra social estatal OSEF bajo la Ley Provincial N° 1596. Este uso de los ingresos había caído fuera de los lineamientos establecidos que demandaban la reinversión en la actividad portuaria, provocando, así, el déficit de infraestructura actual.
Además del deterioro material de las instalaciones, identificado en una inspección del año anterior, las cifras presupuestarias pintan un cuadro igualmente desalentador, con solo un 1,3% de los recursos totales del ente provincial asignados a obras de infraestructura efectiva.
La suspendida habilitación del puerto, programada inicialmente por un año, ha sido objeto de reprogramación para no interferir con la vital temporada de cruceros de 2025-2026, elemento clave para el comercio y turismo regionales.
Sin embargo, el Ministerio ha decretado que los controles sobre las maquinarias y la evaluación administrativa han de tener efecto inmediato.
Para llevar a cabo este cambio masivo, la ANPyN ha solicitado la cooperación estratégica de la Administración General de Puertos (AGP S.A.U.), induciendo un nivel técnico y de recursos humanos avanzados para manejar este complejo proyecto de intervención.