Cada vez más monopatines eléctricos: velocidad, casco y seguros, lo que hay que saber en Roca

El uso de monopatines eléctricos se volvió cada vez más habitual en las calles de Roca, especialmente para trayectos cortos dentro de la ciudad. Su crecimiento como medio de movilidad personal abrió una serie de interrogantes entre vecinos: si están habilitados para circular, qué velocidad pueden alcanzar, si deben contar con seguro y qué requisitos deben cumplir quienes los conducen.

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Actualmente, el Municipio de Roca no cuenta con una ordenanza específica que regule el uso de monopatines eléctricos. Sin embargo, desde organismos vinculados a la Seguridad Vial se remarca que estos vehículos pueden circular siguiendo los lineamientos nacionales vigentes.

De acuerdo a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), los monopatines eléctricos tienen permitido circular con una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora, no pueden transportar a más de una persona y el uso del casco es obligatorio. Además, quienes los conducen deben ser mayores de 16 años, y los dispositivos deben contar con frenos y luces en correcto funcionamiento para garantizar la visibilidad y la seguridad.

En los puntos de venta de la ciudad explican que las unidades se entregan listas para circular, siempre que se utilice el equipamiento de protección adecuado. En cuanto a los valores, los precios se ubican en un rango amplio: un monopatín con 25 kilómetros de autonomía ronda los 958 mil pesos, mientras que modelos más pequeños y con menor autonomía pueden encontrarse desde 350 mil pesos, valores similares a los de una motocicleta 110 cc 0 km.

Respecto a los accidentes y la cobertura ante terceros, en Roca no existe aún una exigencia legal de seguro obligatorio ni una licencia específica para el manejo de monopatines eléctricos. No obstante, desde áreas de Seguridad Vial recomiendan, a modo preventivo, contar con licencia de conducir vigente y un seguro que cubra a terceros, aunque se trata de sugerencias y no de obligaciones establecidas por ordenanza.

Mientras el uso de estos vehículos continúa en expansión, la falta de una normativa local específica mantiene abierto el debate sobre cómo regular su circulación y garantizar una convivencia segura con peatones, bicicletas, motos y automóviles.