La falta de gasoil empieza a complicar el traslado de fruta

Desde la semana pasada las estaciones de servicio de la región (y de casi todo el país), comenzaron a establecer cupos para la venta de las distintas variedades de gasoil, una situación que amenaza al transporte público y empieza a complicar el transporte de la fruta a los puertos. Así lo precisó el gerente de la Cámara Argentina de Fruticultores Integrados (CASI), Marcelo Loyarte.

“En algunas estaciones sólo se carga hasta 100 litros por vehículo y para un camión 100 litros es nada. Entonces hay que cargar en diferentes lugares, hacer colas, son tiempos que se van perdiendo”, comentó. Otra de las dificultades que se presenta es el encarecimiento del costo de la logística, ya que muchos transportistas se ven obligados a cargar el combustible premium.

Por otra parte, Loyarte confirmó que los cinco galpones de empaque ubicados en “el anillo de seguridad” que se estableció por la aparición de mosca de los frutos, no podrán exportar por 40 días. Por lo tanto, la producción de Kleppe, Tres Ases, Boschi, Ecofrut y Cervi que se concentra en la zona de Cipolletti y 7,5 kilómetros a la redonda, deberá esperar para poder transitar hacia los mercados. “El hecho de que la región patagónica haya sido declarada libre de mosca de los frutos nos permite exportar a Estados Unidos, China y poder transitar por Chile, por lo tanto es una instancia muy importante y que necesitamos defender”, apuntó.

“En ese protocolo, lo que se dispara ante la detección de alguna mosca, es un procedimiento extraordinario, una emergencia en relación a la mosca. Lamentablemente, en el área afectada genera un impacto muy grande para los empaques que están adentro porque no pueden exportar durante 40 días”, comentó.

Por otra parte, adelantó que el sector solicitará un mecanismo alternativo para sostener el costo del programa, al que consideró necesario pero elevado. “La clave es que es una plaga urbana. Y hoy se financia mediante los aportes del gobierno nacional, y de las provincias de Río Negro y Neuquén. Lamentablemente, las otras provincias patagónicas no están haciéndolo. Y también por un arancel significativo que paga el sector privado”, explicó.

Para el gerente de CAFI, habrá que buscar que “otras alternativas de financiamiento. Sufrimos los efectos de que la mosca nazca en las ciudades y vaya hacia las chacras; en algún momento tenemos que pensar cómo repartir los costos de este programa”.